Il pagamento del pedaggio RFID NKVE funziona anche quando entri in autostrada utilizzando SmartTAG grazie ad ANPR?

In Articoli di approfondimento / Di Paul Tan / 27 agosto 2023 17:56 / 19 commenti

Sapevi che puoi combinare determinati metodi di pagamento in entrata e in uscita nelle autostrade a pedaggio chiuse? Nello specifico si potrà entrare utilizzando la corsia SmartTAG ed uscire tramite la corsia RFID. Il sistema RFID è in grado di abbinare l'ingresso del tuo SmartTAG all'uscita RFID. L'abbiamo provato due volte e abbiamo scoperto che ci veniva addebitato l'importo corretto del pedaggio anziché una penalità per il pedaggio massimo.

Lo abbiamo scoperto per caso una mattina entrando nell'NKVE tramite Shah Alam tramite SmartTAG e uscendo a Bukit Raja tramite RFID. Pensavamo che ci sarebbe stata addebitata la penalità massima per il pedaggio, ma sorprendentemente il sistema ha registrato il nostro viaggio come un viaggio RFID e ha addebitato il costo del pedaggio appropriato da Shah Alam a Bukit Raja.

Abbiamo testato per vedere se si trattava di un colpo di fortuna riprovandolo con un'auto diversa, quindi con una diversa combinazione SmartTAG e tag RFID. Siamo entrati nella NKVE al casello di Damansara e abbiamo lasciato l'autostrada al casello di Shah Alam. Ancora una volta, il sistema è stato in grado di identificare la nostra voce SmartTAG e di addebitarci l'importo corretto.

Quindi, come funziona esattamente? In realtà questo non dovrebbe sorprenderci perché quando abbiamo ricontrollato le nostre storie precedenti su come funziona il sistema RFID, PLUS Highway ha già detto che ciò era possibile. Puoi fare clic qui per leggere la nostra storia precedente e scorrere fino alla domanda "Cosa succede se entro utilizzando TnG o SmartTAG ed esco utilizzando RFID e viceversa?"

Fondamentalmente quando esci su una corsia RFID, il sistema rileva il tuo tag RFID. Quindi controlla se il tag RFID è entrato nell'autostrada utilizzando la corsia RFID.

Se non è presente alcun record di ingresso RFID, si ricorre all'ANPR, che utilizza le telecamere al casello di ingresso per leggere la targa della tua auto. Se il sistema rileva che la targa dell'auto registrata sul tag RFID è entrata in autostrada in un determinato casello di ingresso, abbina il viaggio e calcola la tariffa del pedaggio in modo appropriato. Ecco perché è importante registrare la targa corretta sul tuo tag RFID.

I problemi relativi alle penalità massime che vedi sui social media di solito comportano la combinazione di metodi di pagamento al contrario: entrare tramite RFID ed uscire tramite SmartTAG. Poiché tutto il lavoro in background più avanzato funziona solo sul sistema RFID, ti ritroverai con una penalità se utilizzi il sistema SmartTAG per uscire.

Il sistema PLUS ANPR è alimentato dal sistema VehicleTrack della società malese Tapway. Può leggere la targa e riconoscere la classe, la marca e il colore di un'auto in soli 50 millisecondi, anche quando viaggia a una velocità massima di 40 km/h.

Tapway ha addestrato ed eseguito i suoi modelli di intelligenza artificiale utilizzando le GPU Nvidia A100 e V100 Tensor Core. Ogni GPU può gestire fino a 50 flussi video contemporaneamente grazie a un server di interferenza Nvidia Triton, consentendo al sistema ANPR di elaborare fino a 28.800 immagini al minuto su server edge utilizzando GPU Nvidia A10, A30 e T4.

Dichiarazione di non responsabilità: giusto per ricapitolare, abbiamo provato questo con successo su due particolari combinazioni di caselli NKVE, ovvero l'ingresso Damansara, uscita Shah Alam, e l'ingresso Shah Alam, uscita Bukit Raja. Non vi è alcuna garanzia che funzionerà per te o che ANPR sia installato/attivo in tutti i punti di ingresso. La posizione ufficiale delle autostrade è quella di utilizzare sempre lo stesso metodo di pagamento per entrare e uscire dall'autostrada per evitare sanzioni.

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